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    1. 中國鋼廠逆經濟形勢增加生產

      發布時間:2011.12.13 新聞來源:直縫鋼管_大口徑直縫鋼管_厚壁鋼管_高頻焊接鋼管-河北美德鋼管制造有限公司 瀏覽次數:

      十幾輛裝滿鐵礦砂的自卸載車、一字排開忙碌的巨型卸貨機、泊滿一艘艘貨船的碼頭、堆滿褐黑色鐵礦石的廣場……放眼望去,在路的一邊,白茫茫的是海水,灰蒙蒙的是天空。來到作業港區,寒風凜冽,大型的集裝箱貨輪往來穿梭。
        從2011年初以來,天津港這種“逆全球經濟下跌增長”的繁忙景象,是天津港南10號泊位負責裝卸的王輝慶所沒有想象到的。
        “中旬的時候,船多得有點出乎預料,經常一天就到兩條船,大部分是從澳大利亞過來的?!蓖踺x慶一邊向《華夏時報》記者介紹,一邊用自己沾滿礦灰的手整理防寒服的衣領。
        正常情況下,港口鐵礦石出貨量與鋼廠的生產力度呈正比,出貨速度增長,意味著鋼廠生產力度進一步增加。而此時矛盾在于,一面是鋼廠增加的生產力,一面卻是“四面楚歌”的銷售利潤。
        鋼企陷入“跌跌不休”
        在深交所投資者關系互動平臺上,華菱鋼鐵(2.84,0.00,0.00%)的公告坦言:公司今年前三季度虧損1.63億元,第四季度鋼鐵行業經營形勢開始惡化,鋼材價格大幅下降,公司全年扭虧壓力加大,全年能否扭虧還存在不確定性。
        此后半個月,華菱鋼鐵的股價接連探低。
        12月5日更是一度跌至2.83元/股,當日跌幅為1.72%。如此一來,業績低迷、行業不景氣加上大盤持續下挫,讓華菱鋼鐵股價亦“跌跌不休”,甚至不斷刷新其上市12年以來的新低。
        而事實上,華菱鋼鐵的現象并非個例。
        截至11月末,根據20家上市鋼企的股價來看,只有濟南鋼鐵一家股價年增長率呈現上漲,僅為0.85%。但寶鋼股份、武鋼股份、鞍鋼股份當月跌幅都在6.5%以上,今年以來跌幅在20%以上。
        根據長城證券統計數據,三季度以來,申萬鋼鐵指數從2985點跌至2383點,跌幅達20.05%,同期大盤下跌14.59%。個股方面,除停牌的首鋼外,跌幅均在10%以上,跌幅最大的是包鋼股份跌33.41%;跌幅最少的是毛利率最高的西寧特鋼,跌去10.61%。
        與股價不斷下挫呼應的是,利潤率普遍下滑已經成為鋼鐵業揮之不去的“陰影”。根據半年報數據顯示,在39家A股上市鋼企中,凈利潤同比下滑的有17家。
        以華菱鋼鐵為例,2010年全年,華菱鋼鐵虧損額高達26.4億元。2011年一季度,公司仍虧損約2.15億元。到了第二季度,公司單季度凈利潤已大幅減虧至-267.4萬元。公司前三季度累計凈利潤為-1.74億元,亦大幅減虧并接近盈虧平衡線。
        《華夏時報》記者注意到,根據三季報顯示,廣鋼股份、鞍鋼股份、馬鋼股份(2.69,等凈利潤下降更為明顯,同比去年同期下降幅度,分別達到了2258.77%、90.71%、99.6%。對其原因,廣鋼股份三季報稱,主要為鋼材生產成本高企以及投資收益較少所致。
        而原材料的上漲直接導致鋼企實際采購成本大幅上升。1至10月,77家大中型鋼鐵企業實際產品銷售總成本達28079.38億元,比上年同期增長25.2%。
        成本上漲并非全部原因
        此時一方面要承受股價“跌跌不休”,另一方面承壓凈利潤節節探底,問題是鋼鐵行業為何出現如此慘淡現狀?廣鋼三季報中說明的“原材料成本上漲”并非全部原因。
        《華夏時報》記者采訪多位人士觀點,原因之一是鋼鐵市場供過于求的態勢不斷積累。
        中鋼協數據顯示,今年1至10月黑色金屬采礦業固定資產投資完成1029億元,比上年同期增長17.4%;冶煉和壓延加工業固定資產投資完成3136億元,比上年同期增長18.9%。
        進入11月份,中小鋼廠陸續開工?!?2月日產量會再次抬頭。這意味著明年鋼鐵行業生產能力或進一步增加?!钡掳钭C券鋼鐵行業組分析師孔祥鵬解釋。
        但產量過剩的直接反應就是,市場并無過多渠道消化積壓的鋼材。
        格林期貨負責人韓靜告訴《華夏時報》記者,首先是房地產行業遭遇“寒冬”對螺紋鋼的需求出現明顯下降。以保障房為例,根據住建部公布的數據,今年全國開工1000萬套保障房的任務已經完成了98%,沒有后續的建設投入。
        還有2011年下半年基礎建設投資,尤其是鐵路建設出現大幅回落。數據顯示,2011年1-10月份,鐵路完成固定資產投資同比下降25.2%。
        此時供求矛盾凸顯,直接導致鋼廠的庫存積壓。截至10月末,22個城市、5個鋼材品種社會鋼材庫存量為1280萬噸,比年初增長31.68%;大中型鋼鐵企業鋼材庫存量為1117.7萬噸,比年初增長24.39%。
        尋找突圍之路
        但不容忽視的是,鋼鐵行業作為資金密集型行業,負債率近70%,而其中大部分來自銀行貸款。鋼鐵企業資金鏈正承受著重壓。此時融資成了鋼企手中的“尚方寶劍”。
        如此一來,鋼企發行債券、票據、融資券的公告“此起彼伏”。據《華夏時報》記者不完全統計,自10月初到11月16日,已有8家鋼企已發行或擬發行債券或票據。
        11月16日,前腳安陽鋼鐵股份有限公司剛發公告稱,結束了10億元第一期公司債券的發行工作,后腳包鋼股份又擬申請注冊發行總額不超過20億元的中期票據。此外還包括河北鋼鐵的80億元5年期無擔保中期票據;安陽鋼鐵擬分兩期發行不超過18億元的公司債券。
        據Wind數據統計,截至今年11月28日,年內鋼企擬通過發債融資319.8億元,而2010年鋼企發債規模為130億元,2009年則僅有20億元。且鋼企發債今年下半年以來呈明顯加速趨勢,8月份以來,7家鋼鐵上市公司發債169.8億元,超過了前6個月的150億元。
        所謂“雙管齊下”,為了緩解困境,鋼企一面發行債券、票據融資,一面主動降低庫存,手中的庫存也盡量拋售。
        德邦證券統計數據顯示,從10月下旬開始,無論是寶鋼、武鋼、鞍鋼等大型鋼廠還是中小型鋼廠,12月板材產品出廠價都出現了大幅下調加補貼,對于協議戶的補貼幅度尤其大。
        據《華夏時報》記者了解,某鋼廠中厚板的掛牌價和結算價的差距超過1000元/噸。部分產品實際到貨價格已經低于目前的市場價,而年終各家鋼廠對2012年協議戶的爭奪戰愈演愈烈。

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